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                                                          发稿时间:2020-08-06 02:58:39

                                                          白岩松:孟晚舟离回家还有多远?主要障碍是什么?

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                                                          受7月30日的事故影响,美军决定暂停使用800多辆AAV-7两栖突击车,直到确定事故原因,防止再出现类似事故。

                                                          对此两栖突击车沉没事件,AAV-7两栖突击车资深驾驶员塔根·施密特(Tagen Schmidt)表示,此次失事车上的人数并不是最大容量,但还是比较多。他在2017年AAV-7两栖突击车事故中幸免于难。施密特说:“搭载全部装备和人员,车上非常拥挤,一个挨着一个”。“如果海军陆战队员无法在车辆沉入水下超过0.9米之前将舱门打开,那么打开舱门将变得极其困难,甚至不可能”。 施密特认为,若车内人员无法打开顶部舱门则逃生无望,那时候唯一的选择就是“祈祷能漂回来”。

                                                          如果顶部舱门没有打开,海军陆战队员将被迫从任一个后部舱门出去,而后舱门的出口通常在陆地上使用。如果这还不行,他们将被迫通过指挥官和驾驶员舱口或炮塔提供的狭窄出口逃生,这对一个全副武装的士兵来说简直是一个噩梦。

                                                          孟晚舟事件后,中加关系未来是否乐观?中国驻加大使回应

                                                          还有一个,我们还做了舆论方面的工作。加拿大国内有不少人受到美国西方这种政客的误导,特别是加拿大有些民众认为中国盯着孟晚舟事件、盯着加拿大,是因为加拿大的实力相对来说比较弱小,我们告诉他们完全不是这样。在这种事情上,我们不是根据国家实际的大与小、强与弱,而是根据事情本身的是与非、对与错来决定我们的态度,所以这个事件的性质非常清楚,所以我们也要求加拿大国内各界都有一个正确的反思。

                                                          此前在第3突击两栖营担任下士的雅各布·阿罗宁(Jacob Aronen)指出,“26吨的东西下沉的速度真的很快”。他说,逃离下沉的AAV-7两栖突击车的主要途径是通过顶部的舱门,“这些舱门的把手通常非常坚硬,需要用锤子敲打才能打开”。 舱门的重量往往需要两名海军陆战队员才能推开,而且随着车辆驶入水下,水压会使舱门会变得更加沉重。阿罗宁说:“如果他们把顶部的舱门打开了,那么不管它下沉的速度有多快,后面的大部分海军陆战队员有很大可能脱身。如果没有,里面的很多人几乎不可能逃出去。”

                                                          白岩松:据您了解,现在孟晚舟的情况怎么样?孟晚舟的事件究竟是一个什么样性质的事件?